“萬(wàn)山之祖”昆侖山南麓，塔里木盆地的中心，是號(hào)稱“死亡之?！钡乃死敻纱笊衬?。這是世界第二大流動(dòng)沙漠，也是分布于巴州、阿克蘇、喀什、和田四個(gè)地區(qū)的中國(guó)境內(nèi)最大的沙漠。
10月22日，“新疆是個(gè)好地方·達(dá)人西游第7季——傾聽疆語(yǔ)”網(wǎng)絡(luò)主題傳播活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)達(dá)人們踏上了阿拉爾至和田段沙漠公路，橫穿塔克拉瑪干大沙漠。
塔克拉瑪干大沙漠，和江蘇、浙江、安徽3省總面積相當(dāng)，橫亙?cè)谒锬九璧刂醒?，沙漠周圍幾乎寸草不生，風(fēng)沙肆虐，故而也被稱為“死亡之?！?。
但就在這一望無(wú)際的大漠中，三條黑色瀝青公路，嵌于連綿沙巒中，像游弋茫茫沙海的黑色長(zhǎng)龍，順著沙丘間低地起伏延伸，橫跨了大漠南北。這三條公路就是塔里木沙漠公路(以下簡(jiǎn)稱沙漠公路)，它是目前世界上最長(zhǎng)的貫穿流動(dòng)沙漠的高等級(jí)公路,也是我國(guó)最早的一條沙漠公路。生態(tài)防護(hù)工程，守護(hù)著這條公路不被風(fēng)沙侵蝕，成為了一條系在沙漠中的“綠絲帶”。
達(dá)人小熊維尼激動(dòng)地說：“這次達(dá)人西游第7季活動(dòng)，我從參與到現(xiàn)在，這里是最令我震撼的。我去過很多地方的沙漠公路，但沒有一條公路能這么長(zhǎng)。而且這七個(gè)小時(shí)的車程，我看到車窗外還有紅柳、胡楊、梭梭，我覺得這條路非常獨(dú)特。在來之前，我就對(duì)‘沙漠公路’這個(gè)詞非常向往，終于能夠來到并穿越這里，我覺得像是完成了我的一個(gè)夢(mèng)想一樣!“
沙漠公路作為國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后由17個(gè)科研單位、180多名專家和技術(shù)人員參與了攻關(guān)，攻克了在流動(dòng)沙漠中修筑高等級(jí)公路的一系列世界級(jí)難題，項(xiàng)目研究達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
該沙漠公路路段的路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：瀝青、瀝青混凝土、級(jí)配礫石天然沙礫、土工布、風(fēng)積沙基。利用新疆蘆葦碾壓做成草方格固沙，道路上同風(fēng)向側(cè)方格寬不少于50至70厘米，下風(fēng)向側(cè)不少于30至50厘米，并根據(jù)風(fēng)口位置，適當(dāng)調(diào)整。在草方格外側(cè)，設(shè)有蘆葦沙障，在沙中埋0.3米，實(shí)際高1.2米。
沙漠公路為塔中沙漠腹地的油氣資源勘探開發(fā)準(zhǔn)備了常規(guī)車輛可以運(yùn)行的通道。其研究試驗(yàn)建設(shè)過程，獲得了15項(xiàng)新理論、新認(rèn)識(shí);開發(fā)了11種新材料、新裝備;采用了10項(xiàng)新技術(shù);形成了10項(xiàng)配套工藝技術(shù)，是高新技術(shù)密集型工程。
人類與荒漠化的斗爭(zhēng)，注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。中國(guó)作為荒漠化嚴(yán)重的國(guó)家之一，沙區(qū)周邊的百姓曾飽受沙害之苦。從1949年中國(guó)成立冀西沙荒造林局開始，我國(guó)荒漠化進(jìn)程在治沙專家的不斷努力下得以遏制。
位于塔克拉瑪干沙漠南緣的和田縣，處于玉龍喀什河和喀拉喀什河之間，地勢(shì)南高北低，地形南寬北窄，總面積4.03萬(wàn)平方公里，其中，山區(qū)占95%、沙漠占3%、綠洲僅占2%。在肆虐的風(fēng)沙侵蝕和嚴(yán)峻的生態(tài)考驗(yàn)下，為做好和田縣防沙治沙生態(tài)建設(shè)，和田縣計(jì)劃利用15年時(shí)間，完成65萬(wàn)畝的防沙治沙綠色生態(tài)工程建設(shè)目標(biāo)，將其治理成可循環(huán)發(fā)展的綠洲。
和田縣林業(yè)和草原局黨組書記說：“進(jìn)一步推動(dòng)防沙治沙綜合示范區(qū)建設(shè)工作一直是和田縣生態(tài)環(huán)境治理的核心工作，和田縣4.03萬(wàn)平方公里上的每一株綠色都見證著全縣干部群眾與風(fēng)沙斗爭(zhēng)的艱辛與創(chuàng)造的奇跡。特別是“十三五”規(guī)劃防沙治沙綠色生態(tài)工程建設(shè)以來，和田縣在全縣范圍內(nèi)都大興防沙治沙綠色生態(tài)的工程建設(shè)。”
據(jù)了解，自開展防沙治沙工作以來，和田縣截止目前共完成防沙治沙綠色生態(tài)工程建設(shè)32.13萬(wàn)畝，種植防風(fēng)林62205畝，經(jīng)濟(jì)林160644畝，生態(tài)林74651畝，其它23800畝。截止目前建成嵌入式新村4個(gè)共計(jì)1570套，有10個(gè)民族在此居住;建成溫室大棚1680座。防沙治沙綠色生態(tài)工程建設(shè)總投入160.65億元，其中政府投入32.33億元，占總投入的20.1%，企業(yè)及社會(huì)投入128.32億元，占總投入的79.9%。經(jīng)過持續(xù)6年的開發(fā)，目前已經(jīng)見效的土地已經(jīng)達(dá)15萬(wàn)畝，其中多為紅棗及紅柳大蕓，畝均年經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到2500元。
如今的塔克拉瑪干沙漠腹地不再寸草不生，公路兩側(cè)胡楊扎堆、梭梭密集，色彩艷麗的沙拐棗夾在其中，延綿不絕的綠色柵格將滾動(dòng)的黃沙死死鎖住。人沙和諧的生態(tài)治理，讓沙漠煥發(fā)出了新的生機(jī)。沙產(chǎn)業(yè)的興起、沙漠旅游漸熱成為目前的趨勢(shì)。相信未來，沙漠公路不僅為外地游客講述新疆的過去和現(xiàn)在，也會(huì)向更多人展示新疆的未來。
