新能源車行業(yè)即將迎來中游排產(chǎn)和終端銷售旺季，環(huán)比景氣度持續(xù)向上。
今年來，已有12家A股公司完成退市，從退市類型來看，面值退市等交易類退市是目前主要類型。
2012年6月，交易所新增“面值退市”指標，揭開了A股市場化退市的序幕。2020年末，堪稱“史上最嚴”退市新規(guī)新增了“3億元市值”退市指標，市場化退市效力有望進一步提升。
“3億元市值”退市指標，即如果上市公司連續(xù)20個交易日在滬深交易所的每日股票收盤總市值均低于人民幣3億元，交易所將對公司作出股票終止上市決定，相關(guān)公司最終將告別A股市場。
根據(jù)交易所發(fā)布的《股票上市規(guī)則》“3億元市值”退市指標，計算期限將自2021年7月1日開始。投資者除了需要關(guān)注公司股價外，公司市值情況也是需要關(guān)注的重點。
中汽協(xié)預計新能源車產(chǎn)銷將持續(xù)高增
數(shù)據(jù)顯示，1月-5月，我國新能源車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，長勢強勁。配套環(huán)境日趨完善，截至4月，全國累計建設(shè)充電站6.5萬座、換電站644座，各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。截至5月底，國內(nèi)新能源車保有量約580萬輛，約占全球新能源車總量的50%。
在6月18日2021中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，預計未來5-8年，中國將有近2億輛國IV及以下在用車輛面臨淘汰替換，政府會加速新能源車市場化進程，占比將顯著提高至20%-30%。同時，中汽協(xié)預計未來五年新能源車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上。
新能源車的快速發(fā)展，有利于碳達峰、碳中和的目標實現(xiàn)，促進經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，“十四五”是我國汽車發(fā)展的重要時期，為此工信部提出四項重點工作：一是提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平；二是錨定智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向；三是推進汽車品牌向上；四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。分析認為，中國新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向在政府層面和業(yè)界已形成共識，市場未來幾年高速增長趨勢或已形成。
機構(gòu)預測年度凈利高增概念股名單出爐
中泰證券認為，新能源車行業(yè)即將迎來中游排產(chǎn)和終端銷售旺季，環(huán)比景氣度持續(xù)向上。下游需求爆發(fā)式增長，中游多個環(huán)節(jié)緊缺難以緩解，供需緊缺預計至少將持續(xù)至2022年中，新能源車邁入全球滲透率加速提升階段。證券時報·數(shù)據(jù)寶整理了新能源概念股中，機構(gòu)一致預測2021年凈利潤增長超50%的個股名單，供讀者參考。
二季度以來，概念景氣持續(xù)，35股中24股累計上漲，占比近七成。璞泰來、天賜材料股價翻倍，恩捷股份、北汽藍谷、星源材質(zhì)和多氟多漲逾50%。一季度業(yè)績同比翻倍、股價較年內(nèi)高位回撤逾35%的共3股，有特銳德、寒銳鈷業(yè)和均勝電子；而市盈率30倍以下個股則有4只，為福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車和一汽解放。除一汽解放和均勝電子，其余5股機構(gòu)預測2021年凈利潤同比也均翻倍。
概念股中，萬億市值的寧德時代是行業(yè)龍頭。公司系全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商，在電池材料、系統(tǒng)、回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力?？七_利是從事鋰電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)制造的企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源車、便攜式通訊等眾多領(lǐng)域，已與CATL、比亞迪、中航鋰電等國內(nèi)領(lǐng)先廠商及LG、松下、特斯拉等國外知名客戶建立長期穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系。
