“雙11”落幕，在您翹首期盼商品到貨的同時(shí)，快遞包裝背后的“綠色警鐘”已敲響。
據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，其中2022年11月11日當(dāng)天共處理快遞包裹5.52億件。
快遞量的增長，快遞包裝碳排放問題備受關(guān)注。記者通過檢索各大電商平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，今年各大電商平臺(tái)及品牌商均主打“綠色”牌，低碳節(jié)能、綠色物流、綠色消費(fèi)、簡單包裝等有助于減排減塑的舉措成了新的高頻詞。
面臨諸多挑戰(zhàn)
快遞業(yè)務(wù)量逐年增長，包裝材料使用量逐年提升，產(chǎn)生大量包裝廢棄物，造成了嚴(yán)重的包裝資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
當(dāng)前，如何減少快遞包裝的環(huán)境影響成為國家、社會(huì)各界關(guān)注的話題。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心主任溫宗國表示，一方面關(guān)于綠色包裝的政策發(fā)布量不斷上升，另一方面政策發(fā)文的主體也日益多元化。
作為頂層設(shè)計(jì)文件，國務(wù)院2020年發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見的通知》對電商快件不二次包裝、可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用、包裝減量和綠色循環(huán)新模式三個(gè)維度提出了明確的目標(biāo)，部署了強(qiáng)化快遞包裝綠色治理、推進(jìn)可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用、規(guī)范快遞包裝廢棄物回收和處置、加強(qiáng)電商快遞規(guī)范管理的四大行動(dòng)，以及完善法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系、完善支撐保障體系、強(qiáng)化組織方面的三大支撐。
2021年12月，國家郵政局聯(lián)合國家發(fā)展改革委、商務(wù)部和最高人民檢察院印發(fā)了關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知，要求探索形成一批可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用模式。推廣一批使用方便、成本較低、綠色低碳的可循環(huán)快遞包裝產(chǎn)品。推動(dòng)解決可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用成本高、回收調(diào)撥運(yùn)營難、個(gè)人消費(fèi)者意愿不高、包裝與物流狀態(tài)數(shù)據(jù)鏈接不暢、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低等問題。促進(jìn)可循環(huán)快遞包裝使用規(guī)模和比例明顯提升，使用范圍逐步擴(kuò)大，投放和回收基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，回收方式更加豐富有效，調(diào)撥運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)基本健全。
溫宗國坦言，雖然有了政策加持，但是我國在綠色包裝認(rèn)證、可降解塑料降低環(huán)境影響等方面仍然存在諸多挑戰(zhàn)。
溫宗國進(jìn)一步解釋道，在快遞包裝減量方面，快遞過度包裝問題仍然突出。電商快件不二次包裝是寄遞企業(yè)不再對電商打包好的快件進(jìn)行二次包裝，而小散型電商商家和平臺(tái)才是快遞包裝使用的主要主體，單純強(qiáng)調(diào)電商快件不二次包裝是“避重就輕”，目前對寄遞企業(yè)的監(jiān)管比較充足，需要對小散型電商商家和平臺(tái)提出更多的管理要求。
對于快遞包裝廢棄物的回收處置。目前，政策目標(biāo)強(qiáng)調(diào)回收裝置數(shù)量、忽略了空間投放準(zhǔn)確率，實(shí)際執(zhí)行中回收裝置投放在快遞網(wǎng)點(diǎn)、分揀點(diǎn)等非主要產(chǎn)生廢棄物地點(diǎn)，空間投放錯(cuò)位問題值得關(guān)注。
此外，塑料快遞包裝形態(tài)多變、混雜度高，難以進(jìn)入現(xiàn)有回收利用體系。
由此可見，快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型問題，既是涉及千家萬戶的民生工程，也是關(guān)系綠色生產(chǎn)和綠色生活全面轉(zhuǎn)型的新題、難題，必須下大決心、花大力氣解決。
瞄準(zhǔn)破局之路
實(shí)現(xiàn)可循環(huán)快遞包裝的規(guī)模化應(yīng)用，是當(dāng)務(wù)之急。還原到消費(fèi)場景就會(huì)發(fā)現(xiàn)，海量快遞中可循環(huán)包裝難覓身影，主動(dòng)使用的商家仍為少數(shù)。
有調(diào)查報(bào)告顯示，67.1%的消費(fèi)者表示未接觸過可循環(huán)快遞包裝，不了解也未見過專門的回收網(wǎng)點(diǎn)，一些可循環(huán)包裝甚至被作為生活垃圾直接丟棄。
循環(huán)化是快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的重要原則之一，面向終端消費(fèi)者的循環(huán)快遞包裝如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用？
據(jù)介紹，要想取得成效，真正實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，面向終端消費(fèi)者的循環(huán)快遞包裝，必須實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用?，F(xiàn)在不同企業(yè)各自推出的循環(huán)包裝，其實(shí)還是單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的小循環(huán)，如果能夠使循環(huán)包裝在各個(gè)企業(yè)間進(jìn)行共享，把“小循環(huán)”變成“大循環(huán)”，逆向物流成本就能夠進(jìn)一步降低。
2022年“雙11”期間，借助社區(qū)驛站的優(yōu)勢，菜鳥也做出了回收紙箱的嘗試。全國13萬家菜鳥驛站通過“紙箱換雞蛋”鼓勵(lì)用戶參與回收紙箱。留在驛站的舊快遞包裝部分會(huì)被二次利用，免費(fèi)用來寄件。數(shù)據(jù)顯示，2022年11月1日至11日，菜鳥驛站的回收箱已接近400萬個(gè)，每天有超10萬人使用舊快遞包裝寄件。不過，隨著“雙11”落幕，在沒有“紙箱換雞蛋”的激勵(lì)下，消費(fèi)者能否習(xí)慣將舊紙箱留在驛站，還有待觀察。
京東物流青流計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，循環(huán)快遞包裝應(yīng)用的難點(diǎn)涉及消費(fèi)者參與意識(shí)、末端基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化問題、周轉(zhuǎn)率低等多個(gè)方面，首先要在標(biāo)準(zhǔn)化和共享上去解決，除了尺寸之外，還需要在版式上取消定制，以便實(shí)現(xiàn)循環(huán)包裝在企業(yè)間流轉(zhuǎn)。
“適宜的應(yīng)用場景或許是有效避免‘回收難’困境，加速可循環(huán)快遞包裝落地的另一種辦法。對運(yùn)輸條件要求高、通常需要收件人面對面簽收的生鮮冷凍商品，率先成為可循環(huán)快遞包裝大規(guī)模應(yīng)用的主要對象?！本〇|物流青流計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在2015年時(shí)，京東便在生鮮業(yè)務(wù)中全面使用可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱來代替一次性泡沫箱。該保溫箱使用壽命超過1.5年，平均單箱使用次數(shù)可達(dá)130次。在2021年，京東共計(jì)使用循環(huán)保溫箱6000余萬次，“相當(dāng)于減少了同等數(shù)量的一次性泡沫箱的使用”。并且由于其保溫性能提升，同步減少了一次性冰袋的使用約6萬噸、干冰約3萬噸。此外，京東物流借助唯一碼和射頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“一箱一碼”，再配合以循環(huán)包裝管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對每一個(gè)循環(huán)包裝進(jìn)行全流程監(jiān)控。
知路科技的技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道，目前，循環(huán)快遞箱在使用效率和操作體驗(yàn)上都有了明顯的提升，通過電子化的追蹤將箱體作為載體進(jìn)行信息化平臺(tái)的建設(shè)，將是循環(huán)快遞箱進(jìn)一步升級的重要方向。
在京東物流青流計(jì)劃項(xiàng)目負(fù)責(zé)人看來，搭建社會(huì)化的循環(huán)包裝回收體系是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的一個(gè)決定性因素，而系統(tǒng)化的問題不能單靠一個(gè)行業(yè)或企業(yè)解決，需要供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，以及相關(guān)政策的扶持和激勵(lì)。
我國是“快遞大國”，目前日均快件處理量近3億件，提高快遞包裝循環(huán)利用率，走精細(xì)化路子，對改善生態(tài)環(huán)境、提升用戶體驗(yàn)都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
減量包裝不容忽視
圍繞包裝如何“綠起來”，全社會(huì)協(xié)同合作，多管齊下，找到發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的平衡，那么，快遞包裝如何推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型？
業(yè)內(nèi)人士公開表示，推動(dòng)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，需要全鏈條發(fā)力，從各個(gè)環(huán)節(jié)降本增效。比如，引導(dǎo)寄遞企業(yè)圍繞綠色包裝等重點(diǎn)領(lǐng)域加強(qiáng)科技創(chuàng)新，從源頭上降低成本；也可以在減少回收難度上下功夫，比如，國家郵政局正探索構(gòu)建郵件快件包裝物回收“逆向物流”模式。還應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，對綠色包裝生產(chǎn)、綠色快遞物流和配送體系建設(shè)、專業(yè)化智能化回收設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目，在資金、信貸、債券等方面給予支持，促進(jìn)包裝減量和綠色循環(huán)的新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展。
多年深耕物流行業(yè)的中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長王繼祥告訴記者，不少企業(yè)的聚焦點(diǎn)都放在了推進(jìn)綠色化循環(huán)使用上，卻很少關(guān)注全面推進(jìn)減量包裝的措施。要知道，減量包裝才是第一位的綠色包裝措施，包裝物減下來就不再發(fā)生了，這才是最綠色環(huán)保的措施。
王繼祥進(jìn)一步解釋道，減量包裝有很多種措施，一是杜絕過度包裝，過去商家采用過度包裝是為了產(chǎn)品安全，但是隨著電商物流技術(shù)發(fā)展，電商物流作業(yè)規(guī)范，很多時(shí)候采用過度包裝就沒必要了，尤其是對很多不容易損壞的物品，更沒必要過度包裝，解決過度包裝的辦法就是制定減量包裝標(biāo)準(zhǔn)，參照國際上電商物流減量包裝標(biāo)準(zhǔn)制定中國的減量包裝標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)商家采用減量化包裝，把大量的包裝物減下來。
二是減少二次包裝，直接共享產(chǎn)品包裝，也是減量包裝重要措施。其實(shí)很多產(chǎn)品的包裝已經(jīng)充分考慮了產(chǎn)品安全問題，完全可以不再進(jìn)行二次的電商快遞包裝，直接使用產(chǎn)品包裝，這樣可以大量減少包裝物。
在王繼祥看來，減量包裝有很多措施，這是最綠色的路徑，電商企業(yè)與快遞企業(yè)一起努力，效果會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他綠色包裝的各項(xiàng)措施。
對于快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，溫宗國表示，一是對快遞包裝的產(chǎn)廢特征進(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控；二是對循環(huán)共享等不同治理路徑進(jìn)行比選，量化全鏈條的環(huán)境影響；三是對責(zé)任主體進(jìn)一步認(rèn)定和明確。
面對這種形勢，我國對快遞包裝的綠色治理也在不斷深入，但光靠快遞企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力，從各個(gè)環(huán)節(jié)降本增效，才是快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型標(biāo)本兼治的關(guān)鍵。
