近年來,我國氫能產業(yè)步入發(fā)展“快車道”,可再生能源制氫勢頭強勁,應用場景加速拓展,為能源綠色低碳轉型和經濟高質量發(fā)展注入新動能。
陜西研發(fā)首條氫燃料電池系統(tǒng)裝配線,填補當?shù)厝剂想姵叵到y(tǒng)生產的空白,產品性能全國領先;北京氫能產業(yè)實現(xiàn)從無到有、從有到優(yōu)的三級跨越,提前完成質子交換膜、催化劑等關鍵零部件的自主化應用;四川實現(xiàn)“制儲運加用”氫能產業(yè)鏈全覆蓋,不斷拓展氫能在分布式能源、飛行器等領域的應用,打造“成渝氫走廊”……
多位專家表示,在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發(fā)展的趨勢下,氫能產業(yè)已經成為當前能源技術變革的重要方向,要不斷完善產業(yè)生態(tài),形成“虹吸效應”,推動氫能產業(yè)強鏈、補鏈、延鏈。
綠氫是實現(xiàn)“雙碳”目標和推動能源轉型的重要基礎。通過太陽能、風能等可再生能源發(fā)電直接制氫,可實現(xiàn)全生產流程基本不產生溫室氣體,有效降低碳排放。
在新疆阿克蘇地區(qū),我國規(guī)模最大的光伏綠氫項目“中石化庫車綠氫示范項目”已全面建成投產,制氫規(guī)模達到每年2萬噸。在占地9700多畝的項目園區(qū),太陽光正以最佳角度照射到50多萬塊光伏板上。這些光伏板的傾角均通過專業(yè)輻照測算,確保全年接受的太陽輻射最大化,年發(fā)電量近6億千瓦時,平均每天發(fā)電159萬千瓦時。綠電被輸送到綠氫工廠制取氫氣,實現(xiàn)“綠氫”替代“灰氫”的綠色降碳生產。
“這是綠氫煉化首次實現(xiàn)規(guī)模應用,對煉化企業(yè)大規(guī)模利用綠氫實現(xiàn)碳減排具有很好的示范效應?!睒I(yè)內專家表示,隨著技術和產業(yè)創(chuàng)新,綠電綠氫一體化生產、氫能基礎設施和氫基碳中和解決方案等將逐步走向成熟,預計未來10-15年將是綠氫產業(yè)發(fā)展的關鍵階段,并有望實現(xiàn)綠氫在主要應用領域的規(guī)?;渴?。
綠氫技術為氫能產業(yè)上游的綠色低碳發(fā)展提供了有力保障,而產業(yè)下游的延伸則有賴于氫能與交通運輸業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等領域的“跨界聯(lián)動”。
近年來,氫能的應用場景加速拓展,產業(yè)鏈中下游實現(xiàn)“多點開花”。我國首列氫能源市域列車成功達速試跑,實現(xiàn)全系統(tǒng)、全場景、多層級的性能驗證;全球首個氫氣品質移動檢測車公開亮相,攻克可移動化氣體痕量高精度分析技術的“卡脖子”難題;國家能源氫儲運創(chuàng)新平臺組團上陣,推動我國氫儲運關鍵技術自主化和產業(yè)鏈自控……
據國家能源局科技司有關負責人介紹,目前,氫能示范應用在交通領域有序推進,在工業(yè)、建筑、儲能等領域積極拓展。數(shù)據顯示,2023年我國氫燃料電池汽車銷售量新增5791輛,同比增長約72%;已建成加氫站407座,其中綜合能源站已經成為主要建站方式,占比達到58%。
在常規(guī)領域之外,未來產業(yè)加速賦能,氫能產業(yè)與大數(shù)據、人工智能技術深度融合,探索“AI+氫能”的行業(yè)智能化之路。
在上海,我國首個外部環(huán)境感知、整車集成優(yōu)化控制的人工智能系統(tǒng)正式發(fā)布,為氫能物流車提供了更節(jié)能、更長途的解決方案,實現(xiàn)發(fā)動機壽命提高15%,續(xù)航里程增加20%;在天津,全球首臺氫電混合動力人工智能運輸機器人公開亮相,搭載港口全面數(shù)字孿生技術底座,依托5G通信技術、北斗導航技術,無需借助任何標記物,即可實現(xiàn)自動駕駛。
“氫能與人工智能的融合,將有效拓展氫能市場應用的新空間,助力我國實現(xiàn)‘2035年形成多元氫能應用生態(tài)’的戰(zhàn)略目標?!敝袊a業(yè)發(fā)展促進會氫能分會副會長兼秘書長張宇表示,人工智能與氫能的跨界融合創(chuàng)新有著重大的示范效應,隨著人機協(xié)同時代的到來,人工智能與氫能的“兩能”融合將助力達成“雙碳”目標,推動氫能產業(yè)高質量、可持續(xù)和智能化發(fā)展。