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外交部:所謂中國(guó)"產(chǎn)能過(guò)剩"論只是為保護(hù)主義提供借口

來(lái)源:海外網(wǎng) 時(shí)間:2024-04-28 10:07:12

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針對(duì)近期西方國(guó)家頻頻炒作中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)?!痹?huà)題,中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌4月24日在例行記者會(huì)上表示,中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能是推動(dòng)綠色發(fā)展亟需的先進(jìn)產(chǎn)能,而不是過(guò)剩產(chǎn)能。世界并不需要中國(guó)減少產(chǎn)出,而是需要更多資金和產(chǎn)品來(lái)加快能源轉(zhuǎn)型和消除貧困。


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中企承建的沙特阿拉伯阿爾舒巴赫光伏電站。中國(guó)能源新聞網(wǎng)圖


中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為全球向清潔能源轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)大助力。以風(fēng)能為例,貿(mào)易機(jī)構(gòu)“全球風(fēng)能理事會(huì)”近日發(fā)布的《2024年全球風(fēng)能報(bào)告》顯示,2023年全球新裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的117吉瓦,比2022年增長(zhǎng)50%,但如果將中國(guó)排除在外的話(huà),全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)實(shí)際已陷入停滯。報(bào)告指出,美國(guó)、歐洲和印度等的風(fēng)能建設(shè)在過(guò)去5年里停滯不前。數(shù)據(jù)顯示,除中國(guó)外,2023年全球新增風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量?jī)H為41吉瓦,與2020年相比僅增長(zhǎng)了0.088吉瓦,“這僅相當(dāng)于6臺(tái)超大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝機(jī)容量”,“而全球風(fēng)電行業(yè)每年本應(yīng)該新裝數(shù)千臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)”。國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示,2023年全球可再生能源裝機(jī)總量增長(zhǎng)50%,主要就是靠中國(guó)的推動(dòng)。2022年,中國(guó)的太陽(yáng)能光伏裝機(jī)容量大致相當(dāng)于世界其他國(guó)家的總和,2023年新增太陽(yáng)能裝機(jī)容量又增加一倍,新增風(fēng)電容量增加66%,儲(chǔ)能容量增加近四倍。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)有望在2025年實(shí)現(xiàn)此前制定的到2030年太陽(yáng)能和風(fēng)能總裝機(jī)容量達(dá)到1200吉瓦的目標(biāo)。中國(guó)的綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品,特別是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因應(yīng)了各國(guó)緩解能源危機(jī)、應(yīng)對(duì)氣候變化的需要,將為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。


中國(guó)的新能源產(chǎn)能為更多國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展提供機(jī)遇。在4月22日荷蘭鹿特丹舉行的世界能源大會(huì)上,全球最大石油企業(yè)沙特阿美公司首席執(zhí)行官阿敏·納賽爾表示,中國(guó)通過(guò)降低太陽(yáng)能電池板和電動(dòng)汽車(chē)的成本,實(shí)質(zhì)性地助推了西方國(guó)家實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì),過(guò)去10年,全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目平均度電成本分別累計(jì)下降超過(guò)60%和80%,這其中有相當(dāng)大一部分都可以歸功于中國(guó)的貢獻(xiàn)。中國(guó)憑借龐大的市場(chǎng)規(guī)模、高效的供應(yīng)鏈管理和技術(shù)創(chuàng)新能力,成功將太陽(yáng)能電池板和電動(dòng)汽車(chē)的成本大幅降低,提高了這些新能源產(chǎn)品的可普及性,不僅降低了自身碳排放,也為全球消費(fèi)者提供了更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的選擇。同時(shí),中國(guó)還在共建“一帶一路”國(guó)家建設(shè)大量太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源項(xiàng)目,幫助東道國(guó)能源供給向高效、清潔、多樣化方向加速轉(zhuǎn)型。比如,中國(guó)企業(yè)總承包的阿聯(lián)酋宰夫拉太陽(yáng)能電站已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電,幫助阿布扎比每年減排二氧化碳240萬(wàn)噸,將為阿聯(lián)酋能源經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用;中國(guó)企業(yè)在沙特承建的全球單體最大光伏電站——阿爾舒巴赫光伏電站,建成后預(yù)計(jì)35年總發(fā)電量約2822億千瓦時(shí),折算二氧化碳減排量近2.45億噸。國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾表示,中國(guó)向其他國(guó)家提供相關(guān)服務(wù)和支持,顯著提升了清潔能源技術(shù)的可及性,降低了全球使用綠色技術(shù)的成本。


西方給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過(guò)剩”的帽子,是保護(hù)主義的表現(xiàn)。彭博社的分析顯示,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,中國(guó)絕大多數(shù)排名靠前的汽車(chē)出口商產(chǎn)能利用率處于國(guó)際公認(rèn)的正常水平。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口量占總產(chǎn)量的比例遠(yuǎn)低于德國(guó)、日本、韓國(guó)等主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),出口的價(jià)格也符合市場(chǎng)規(guī)律,根本不存在傾銷(xiāo)問(wèn)題。所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩論”只是為保護(hù)主義提供借口,限制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等新能源產(chǎn)品的出口,只會(huì)造成多輸?shù)木置?。彭博社?zhuān)欄作家大衛(wèi)·菲克林認(rèn)為,西方國(guó)家玩弄保護(hù)主義只會(huì)給自己造成損害。他在題為《中國(guó)正在推動(dòng)風(fēng)電革命》的文章中寫(xiě)道,歐美國(guó)家風(fēng)能發(fā)展滯后的根本原因是“對(duì)未來(lái)供應(yīng)鏈能力的投資長(zhǎng)期不足”,而這種不確定性是由“政府政策的猶豫不決,發(fā)放許可證、并網(wǎng)和土地審批等工作的延誤造成的”,其結(jié)果就是,“只有在中國(guó),才有足夠的供應(yīng)鏈來(lái)保持風(fēng)能的增長(zhǎng)”。


中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)是靠真本事獲得的,是通過(guò)充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)塑造的。面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型這個(gè)大趨勢(shì),以鄰為壑的保護(hù)主義舉措不但不會(huì)讓實(shí)施者受益,更會(huì)拖累全球綠色發(fā)展的步伐。重塑世界能源體系,中國(guó)、美國(guó)、歐洲國(guó)家等各方需通力合作,而不是挑起一場(chǎng)破壞性的貿(mào)易爭(zhēng)端。


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