夏日的山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)，和風(fēng)吹拂，碧波蕩漾，海鷗低翔，幾座高大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動，在藍(lán)天上劃出一道道優(yōu)美的弧線。工作人員介紹，這四座風(fēng)機(jī)總功率26.8兆瓦，每年可發(fā)電7000萬度，除供港口碼頭設(shè)備及船舶岸電自用約3500萬度外，余電可上網(wǎng)實(shí)現(xiàn)效益。
除了風(fēng)電，濰坊港還建設(shè)了屋頂光伏項(xiàng)目，裝機(jī)容量3.3兆瓦，年發(fā)電量360萬度，可節(jié)約電費(fèi)80萬元。
為充分發(fā)揮綠電效益，港口決策啟動了200Nm3/h綠電制氫項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年10月底完成，年產(chǎn)氫8萬公斤，將成為港口首個綠氫“制輸儲加用”一體化示范項(xiàng)目，年可新增消納綠電500萬度，年降低成本120萬元。
港區(qū)生產(chǎn)和環(huán)保需要大量的淡水。為節(jié)約水資源、提高綠電消納率，港口啟動了綠電海水淡化項(xiàng)目，通過建設(shè)分布式海水淡化裝置，滿足港區(qū)20萬噸的供水能力，建成后，用水價(jià)格由6元/噸降為4元/噸，新增年綠電消納100萬度。
港口還全面推進(jìn)電能替代。港區(qū)已經(jīng)建設(shè)了充電樁46座，能夠滿足現(xiàn)有電動機(jī)械需求，年用電量600余萬度；計(jì)劃2025年底前實(shí)現(xiàn)港內(nèi)作業(yè)全電動化并配套建設(shè)充換電設(shè)施，新增年消納400萬度。出臺系列激勵措施，鼓勵引導(dǎo)200輛木片集疏港燃油車輛實(shí)施電能替代，在5#6#木片專用泊位建設(shè)新型換電站，結(jié)合新建5#木片泊位，聚焦物流鏈延伸，開展“從港到廠”全電動化陸上物流運(yùn)輸服務(wù)，在增加港口收入的同時，打造木片運(yùn)輸?shù)摹熬G色走廊”，年可新增消納綠電1800萬度。
“我們通過引進(jìn)無人集卡車、電動化裝載機(jī)、灑水車、堆高機(jī)等車輛設(shè)備，港口清潔用能占比提高到62%，為綠色港口建設(shè)注入新動能。下半年我們還將實(shí)施建造4000馬力純電拖輪，打造國內(nèi)首艘具備破冰水功能的新能源拖輪，又能新增年消納60萬度?！鄙綎|港口渤海灣港副總經(jīng)理，山東省港口集團(tuán)濰坊港有限公司黨支部書記、總經(jīng)理孫超表示，通過以上措施，實(shí)現(xiàn)了物流鏈零碳綠色走廊，不斷提升“消納量”，減少“含碳量”，增加“含金量”，為邁進(jìn)零碳港口3.0起好步。
實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是黨中央經(jīng)過深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策，是破解資源環(huán)境約束、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，也是主動擔(dān)當(dāng)大國責(zé)任、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的迫切需要，事關(guān)中華民族永續(xù)發(fā)展。
“十四五”時期，我國生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效的關(guān)鍵時期，同時也是我國建設(shè)世界一流港口和港口綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。去年，交通運(yùn)輸部印發(fā)公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)工作方案，指導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)開展零碳港口試點(diǎn)建設(shè)。山東港口搶抓方案出臺機(jī)遇，不斷加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，聚力“雙碳”港口建設(shè)，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，持續(xù)探索綠色港口發(fā)展新模式，為渤海灣港濰坊港區(qū)“零碳港口”創(chuàng)建奠定了基礎(chǔ)。
今年3月14日，山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)承諾性碳中和認(rèn)證證書授接儀式在濰坊港舉行，濰坊港發(fā)布“零碳港口”創(chuàng)建方案，中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司向山東港口渤海灣港集團(tuán)濰坊港區(qū)頒發(fā)承諾性碳中和證書，標(biāo)志著山東港口零碳港口建設(shè)取得階段性成果。
在“雙碳”目標(biāo)背景下，推動港口終端用能便利化，電力來源綠色化，促進(jìn)港口與能源融合發(fā)展，推動形成多能互補(bǔ)的清潔低碳、安全高效能源體系，成為零碳港口建設(shè)的重要路徑。
為此，山東港口渤海灣港與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院遵循零碳港口創(chuàng)建和發(fā)展的客觀規(guī)律，聯(lián)合編制發(fā)布《山東港口濰坊港零碳港口創(chuàng)建方案》，全面部署創(chuàng)建工作。方案圍繞港口與能源融合發(fā)展的基本思路，以港口作為物流鏈節(jié)點(diǎn)的全過程視角，在“調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)技術(shù)、重管理”3個方向，布局8個領(lǐng)域創(chuàng)建任務(wù)，打造5個亮點(diǎn)，全方位推進(jìn)濰坊港零碳港口建設(shè)，力爭到 2024年底前濰坊港全港跨越式實(shí)現(xiàn)零碳港口2.0的階段性目標(biāo)，打造全國首個港口層面的零碳港口，為山東省港口集團(tuán)乃至全國零碳港口建設(shè)提供“渤海灣港經(jīng)驗(yàn)”“渤海灣港方案”，力爭在行業(yè)率先打造以“全物流鏈綠色低碳發(fā)展”為特點(diǎn)的濰坊港零碳港口3.0示范區(qū)。
該方案亮點(diǎn)突出。創(chuàng)新性提出“零碳港口”三個階段的理念和路徑——零碳港口1.0(近零碳港口)、零碳港口2.0(狹義零碳港口)、零碳港口3.0(廣義零碳港口)；率先提出打造首個港口層面的零碳港口；打造源網(wǎng)荷儲一體化零碳能源示范，推進(jìn)綠氫“制-儲-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉叮瑯?gòu)建“全環(huán)節(jié)、全貫通、全覆蓋、全生態(tài)、全場景”的新能源應(yīng)用示范；積極探索二氧化碳加風(fēng)電綠氫制甲醇低碳技術(shù)，為靠港船舶提供綠色甲醇能源，降低物流鏈相關(guān)方碳足跡；定義通用散貨碼頭零碳智能化作業(yè)模式新標(biāo)準(zhǔn)。
中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司依據(jù)《PAS2060:2014碳中和證實(shí)規(guī)范》，對山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，以及對應(yīng)的碳中和管理計(jì)劃進(jìn)行了評價(jià)，預(yù)計(jì)了將產(chǎn)生的溫室氣體排放量二氧化碳當(dāng)量。濰坊港區(qū)將通過建設(shè)分散式風(fēng)電系統(tǒng)、應(yīng)用氫能車輛、推進(jìn)電能替代和自動化改造等一系列減排措施，并通過使用合格的碳信用對剩余的溫室氣體排放量進(jìn)行抵消，實(shí)現(xiàn)碳中和。該碳中和承諾和對應(yīng)的碳中和管理計(jì)劃，符合PAS2060要求，被中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司授予承諾性碳中和證書。
山東港口渤海灣港黨委副書記、董事、總經(jīng)理王玉福表示，將以此為契機(jī)，統(tǒng)籌濰坊港現(xiàn)有及規(guī)劃建設(shè)泊位，全面推進(jìn)零碳能源供應(yīng)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能效提升技術(shù)應(yīng)用、自動化智能化提升、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、減污降碳協(xié)同增效、生態(tài)碳匯能力提升，以及低碳管控能力提升，全力推進(jìn)建設(shè)全國首個零碳港口，切實(shí)踐行“雙碳”目標(biāo)。
