繼山東省和四川省之后，吉林省和陜西省兩省宣布，自9月1日起氫能汽車高速免通行費。
8月13日，吉林省交通運輸廳官網(wǎng)發(fā)布《省交通運輸廳、省財政廳、省發(fā)展和改革委員會關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優(yōu)惠的通知》指出，2024年9月1日0時至2026年8月31日24時，安裝ETC套裝設備的吉林省籍氫能車輛，在吉林省各高速公路收費站間點對點免費通行，相應的高速公路通行費由省財政統(tǒng)一支付。
另外，在近日舉辦的第二屆西部氫能博覽會上，陜西宣布自2024年9月1日起，對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在省內(nèi)全額免除高速公路通行費，該政策至2027年9月1日結(jié)束。
目前，氫能汽車高速免通行費已經(jīng)在部分省市實施。今年以來，除了上述兩省，已有山東、四川等省份發(fā)布了氫能車輛高速費減免的相關政策。
今年2月，山東省發(fā)布《關于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》，自2024年3月1日起，對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，政策試行期2年。
今年4月，四川省發(fā)布關于公開征求《四川省進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用行動方案（2024—2027年）（征求意見稿）》，提出對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在四川省免除高速公路通行費。
業(yè)內(nèi)人士指出，單一省份實行氫能車輛高速免費有一定局限，如果國家在做頂層設計的時候，在全國范圍內(nèi)對氫燃料電池車輛實現(xiàn)高速免費，將有利于推動燃料電池汽車從區(qū)域示范進一步擴大到全國推廣，加速實現(xiàn)氫燃料電池汽車的規(guī)模化、商業(yè)化應用。
數(shù)據(jù)顯示，2024年1至6月燃料電池系統(tǒng)累計裝機量320.29MW，同比增長46.64%；1至6月燃料電池汽車累計上險量為2433輛，同比增長16.69%，其中6月燃料電池新能源汽車銷量1000輛，環(huán)比增加124.72%。
政策面上，氫能源作為未來潛力巨大的新能源，一直受到政策強力支持。例如，8月11日中共中央、國務院印發(fā)的《關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。
國金證券認為，2024年氫能及燃料電池行業(yè)將進入放量提速期，燃料電池汽車及綠氫項目落地均將大幅加速。
華寶證券認為，6月燃料電池車環(huán)比大幅增加，隨著相關規(guī)劃以及行業(yè)上下游供需規(guī)模的進一步擴大，有望提升市場的活躍度。長城證券認為，隨著公共區(qū)域加氫設施建設加強，我國持續(xù)頒布氫能源利好政策，氫能產(chǎn)業(yè)將取得更大突破。
A股市場方面，據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，30余只氫能相關概念股發(fā)布半年報業(yè)績數(shù)據(jù)，其中14只個股業(yè)績預增或同比增長，2只個股業(yè)績同比扭虧為盈。
從凈利潤增幅來看，富瑞特裝增長幅度居首，公司預計上半年歸母凈利潤約7000萬元至8500萬元，同比增長296%至381%。在氫能源方面，公司有高壓氫閥類產(chǎn)品對外銷售并正在進行氫燃料電池車用液氫供氣系統(tǒng)及配套氫閥、氫燃料電池系統(tǒng)部分零部件產(chǎn)品的研發(fā)工作。
中國天楹已發(fā)布半年報，歸母凈利潤為3.6億元，同比增長118.93%。公司早前公告，擬投資48.5億元在吉林省遼源市建設15萬噸綠氫項目，首期建設年產(chǎn)4萬噸綠氫產(chǎn)能。
安泰科技預計上半年歸母凈利潤約2.6億元至2.9億元，同比增長65.67%至84.79%。公司旗下子公司安泰創(chuàng)明的近室溫固態(tài)儲氫材料已經(jīng)量產(chǎn)，主要用于氫能核心產(chǎn)業(yè)鏈配套用固態(tài)儲氫材料和供氫系統(tǒng)。
