數(shù)據(jù)來源：生態(tài)環(huán)境部
他是上海城投集團下屬上海市固體廢物處置有限公司（以下簡稱“固處公司”）收運員，每天要和同事們穿梭于上海的4100余家醫(yī)療機構、115家發(fā)熱門診醫(yī)院、1家定點醫(yī)院，還要動態(tài)對接集中隔離點及機場、道口?！ ∠挛?點，李明忙里偷閑，走進公司食堂吃飯。
“日產(chǎn)日清，全程無害?！惫烫幑究偨?jīng)理李傳華介紹，公司要收運處置全市每天產(chǎn)生的100多噸醫(yī)療廢物。1月19日，公司提前預判，迅速成立80人的疫情防控醫(yī)廢應急工作組，在87條常規(guī)醫(yī)療廢物收運路線外，專設15條疫情醫(yī)療廢物收運路線。
“我們采用‘白+黑’模式，確保醫(yī)廢收處無死角、零疏漏、全防控?！崩顐魅A解釋，所謂“白+黑”，是指日間收運普通醫(yī)廢、夜間收運疫情醫(yī)廢，“定時、定人、定線、定點收運疫情醫(yī)廢，最大限度減少交叉感染風險。”
匆匆吃完飯，李明就和同事們來到廠區(qū)，按崗前安全規(guī)范培訓要求，穿戴防護服、護目鏡、口罩、雙層手套、頭套，全副武裝。有的隊員還穿上了尿不濕，以應對接下來七八個小時連軸轉的工作。
“疫情醫(yī)廢收運嚴格執(zhí)行最高防護要求，最大限度降低感染風險。選擇夜間收運，是為避免道路擁堵和市民恐慌?！惫烫幑疚锪髦行慕?jīng)理王浩說。
確認防護用品穿戴達標，物流調度主管張燕銘向當天值勤的45名收運隊員分發(fā)收運路線、醫(yī)療機構名單。下午4點，隊員們3人一組，駕駛15輛疫情醫(yī)廢專運車直奔目的地。
53歲的李明是收運隊中的6名黨員之一，退伍后從事環(huán)衛(wèi)運輸工作已經(jīng)15年，曾參加抗擊埃博拉病毒、H1N1流感等綜合演練。應急收運隊組建時，李明帶頭報名參加。
李明這一組的終點是位于浦東新區(qū)的滴水湖，從嘉定區(qū)朱橋廠區(qū)出發(fā)，單程100多公里，沿途要與13家醫(yī)院和隔離點對接。
疫情醫(yī)廢包括疑似病人的采樣試劑、醫(yī)護人員的防護用品和隔離人員的生活垃圾。醫(yī)療機構和隔離點按規(guī)定先對疫情醫(yī)廢進行消毒。李明和同事們到達后，在發(fā)熱門診或隔離點的清潔區(qū)交接。在用可溯源管理的電子標簽扎帶密封的基礎上，還需對疫情醫(yī)廢實施雙層包裝，并增加一次性耐壓硬紙箱密封，做好標識，全程冷鏈運回。
留在廠區(qū)的王浩，要和張燕銘一起根據(jù)每天產(chǎn)生的疫情醫(yī)廢量及時調整收運力量、線路，精確計算路程、時間、點位。作為疫情醫(yī)廢應急收運的第一聯(lián)系人，王浩24小時開機，隨時和醫(yī)療機構協(xié)調溝通、優(yōu)化流程，“剛開始每天接聽上百個電話，現(xiàn)在應急小組配了4個接線員，輕松多了?！?/p>
晚上10點，李明駕車返回廠區(qū)，卸料入庫。疫情醫(yī)廢處置區(qū)拉起隔離警戒線，機器自動抓取裝有疫情醫(yī)廢的周轉箱，送至專門的處置線消毒后，投入上千攝氏度的焚燒爐。燃燒產(chǎn)生的熱量用于發(fā)電，產(chǎn)生的廢氣經(jīng)凈化處理后達標排放。整個處置流程全自動化，工作人員在中控室實時監(jiān)控，及時調整系統(tǒng)相關參數(shù)。
剛剛完成卸料入庫，李明和同事來不及休整，又開始對運送車輛實施消殺。忙完所有工作已是凌晨，李明笑言：“這是一天中最舒服的時候，可以大口喘氣、大口喝水！”
“傍晚出發(fā)、夜晚作業(yè)、凌晨歸家，是疫情防控期間醫(yī)廢收運人員的工作常態(tài)。”固處公司黨總支書記華青說，“疫情醫(yī)廢處置的國家標準是要求醫(yī)廢從產(chǎn)生時起48小時內(nèi)完成清運處置，我們的標準是最長24小時，目前處置的最短時間紀錄是12小時?！?/p>
“安全交底—交接裝車—冷鏈運輸—卸料入庫—焚燒處置”，短短20個字的處置流程背后，是68名應急收運隊隊員每天10到12小時、平均250公里日夜兼程的堅守。
