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前不久，能源化工產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡聯(lián)盟在京成立。該聯(lián)盟旨在通過行業(yè)合作與技術(shù)創(chuàng)新，提升碳足跡管理水平，共同減少產(chǎn)業(yè)鏈碳排放，促進可持續(xù)發(fā)展，提升我國能源化工企業(yè)在全球氣候治理中的影響力，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和。聯(lián)盟秘書處設在中國石化石油化工科學研究院有限公司，聯(lián)盟的成立對加快構(gòu)建我國能源化工行業(yè)產(chǎn)品碳足跡管理體系，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同減排，具有重要意義。能源化工產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡聯(lián)盟成立大會上，業(yè)界專家圍繞碳足跡政策、碳足跡標準、推動國際互認，以及能源化工相關(guān)領(lǐng)域碳足跡實踐等作了主題發(fā)言。
□本報記者 馬 玲
碳足跡通常是指一項產(chǎn)品或服務整個生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量的總和，是衡量二氧化碳排放量的關(guān)鍵指標，其精準核算與廣泛應用對實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要意義。
碳足跡貫穿全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，對企業(yè)產(chǎn)品的全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈有重要影響
產(chǎn)品碳足跡屬于碳排放核算的一種，一般指產(chǎn)品從原材料加工、運輸、生產(chǎn)到出廠銷售等全生命周期過程所產(chǎn)生的碳排放量總和，是衡量生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品綠色低碳水平的重要指標，是產(chǎn)品層面的碳排放核算，涉及原材料獲取、運輸、加工、使用等產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。
在全球?qū)用?，已有很多國家進行了以碳足跡核算、碳標簽認證為主要內(nèi)容的低碳轉(zhuǎn)型實踐。隨著國際碳管理政策對碳足跡的數(shù)據(jù)要求日益嚴格，產(chǎn)品碳足跡未來將逐漸成為各企業(yè)進入國際市場和品牌供應鏈的必備條件，缺乏碳排放數(shù)據(jù)會增加產(chǎn)品出口難度。
在國家層面，自“雙碳”目標提出以來，國家及相關(guān)部委在發(fā)布的政策文件中多次提及碳足跡等內(nèi)容。在行業(yè)和企業(yè)層面，隨著國家碳達峰碳中和戰(zhàn)略的逐步推進，越來越多的行業(yè)和企業(yè)開始關(guān)注所生產(chǎn)的產(chǎn)品是否低碳。
準確的碳排放數(shù)據(jù)統(tǒng)計與核算是低碳發(fā)展的基礎(chǔ)。開展碳足跡核算和評價，將為我國碳排放量的計量、核算、預測和監(jiān)管提供依據(jù)和支撐，對加強各產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳、加快提高我國產(chǎn)品供應鏈綠色低碳水平起到重要作用，同時可以促進綠色低碳消費，進一步推動企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。碳足跡管理體系的建立，可以增強我國綠色低碳產(chǎn)品在國際上的競爭力和話語權(quán)。
如何提升碳足跡管理能力和產(chǎn)品低碳競爭力？與會專家認為，應研制核算標準、構(gòu)建因子數(shù)據(jù)、建立認證標識和等級管理制度，摸清“碳家底”，加快產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈低碳轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)低碳消費習慣，推動形成“由點到鏈再到網(wǎng)”的全社會減碳模式；要積極研判國際涉碳貿(mào)易政策形勢，以我為主，主動作為，逐步完善碳足跡管理體系，積極參與國際規(guī)則制定，增強我國話語權(quán)。
加快構(gòu)建我國產(chǎn)品碳足跡管理體系，對促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同減排具有重要意義
為提高重點產(chǎn)品碳足跡管理水平、促進相關(guān)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型、積極引導綠色低碳消費，我國加快推動建立符合國情實際的產(chǎn)品碳足跡管理體系，完善重點產(chǎn)品碳足跡核算方法規(guī)則和標準體系，建立產(chǎn)品碳足跡背景數(shù)據(jù)庫，推進產(chǎn)品碳標識認證制度建設。
2021年，《國務院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動方案的通知》提出，建立重點企業(yè)碳排放核算、報告、核查等標準，探索建立重點產(chǎn)品全生命周期碳足跡標準，這是“碳足跡”首次出現(xiàn)在中央政府層面的文件中。
2022年，國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計核算體系實施方案》，對產(chǎn)品碳足跡作出要求。
2023年，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》，提出2025年、2030年產(chǎn)品碳足跡建設目標，并部署制定產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標準、加強碳足跡背景數(shù)據(jù)庫建設、建立產(chǎn)品碳標識認證制度、豐富產(chǎn)品碳足跡應用場景、推動碳足跡國際銜接與互認等5項重點任務。
推動碳足跡管理、建立碳足跡認證制度不僅有助于規(guī)范碳標識管理流程、促進綠色低碳消費，而且對我國增強全社會節(jié)能降碳意識、推動產(chǎn)業(yè)升級等也將發(fā)揮重要作用。這是“雙碳”目標提出以來我國針對碳足跡管理體系建立的首次專項部署，對規(guī)范有序開展我國碳足跡管理工作、加快生產(chǎn)和消費綠色低碳轉(zhuǎn)型、助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要意義。
我國高度重視產(chǎn)品碳足跡管理工作，2024年政府工作報告明確提出“建立碳足跡管理體系”的任務要求。黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》提出，“構(gòu)建碳排放統(tǒng)計核算體系、產(chǎn)品碳標識認證制度、產(chǎn)品碳足跡管理體系”。同年，生態(tài)環(huán)境部等15個部門印發(fā)《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實施方案》（簡稱《方案》），提出建立健全碳足跡管理體系、構(gòu)建多方參與的碳足跡工作格局、推動產(chǎn)品碳足跡規(guī)則國際互信、持續(xù)加強產(chǎn)品碳足跡能力建設四項主要任務。
《方案》的提出將進一步促進完善相關(guān)領(lǐng)域碳足跡和碳管理建設，提升應用標準化、數(shù)字化手段推進行業(yè)科學、精準減碳水平，推動開展重點行業(yè)重點產(chǎn)品碳足跡工作，促進管理體系的統(tǒng)一、規(guī)范和標準，增強我國相關(guān)產(chǎn)品的國際核心競爭力。
建立碳足跡管理體系是一項系統(tǒng)工程，目前，我國碳足跡管理體系的標準、數(shù)據(jù)庫及相關(guān)制度尚未統(tǒng)一，不同企業(yè)、地區(qū)之間的碳足跡核算標準存在差異，改革的任務就是要構(gòu)建規(guī)則統(tǒng)一的相關(guān)制度。
近年來，一些國家逐步建立起重點產(chǎn)品碳足跡核算、評價和認證制度，國際貿(mào)易更加重視對綠色供應鏈規(guī)則的實際應用。在此帶動下，越來越多的企業(yè)開始重視產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)管理，并將產(chǎn)品碳足跡納入可持續(xù)供應鏈管理要求。
中國標準化研究院副研究員孫亮表示，“雙碳”標準體系建設細化要做好技術(shù)支撐工作。細化技術(shù)協(xié)調(diào)要求，做好“三集中”推進機制的支撐保障；完善數(shù)據(jù)共享機制，建立“雙碳”標準基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；發(fā)動地方政府、龍頭企業(yè)積極參與，提升標準參與度；積極推動“雙碳”標準實施，跟蹤評估實施效果；積極參與國際標準制定，將我國優(yōu)秀實踐案例推向國際。
推動產(chǎn)品碳足跡管理的國際合作與互認，助力我國發(fā)展從高碳模式向低碳乃至零碳模式轉(zhuǎn)型
能源化工行業(yè)碳排放量大、產(chǎn)品種類多，是重點行業(yè)碳足跡背景數(shù)據(jù)庫重要組成部分。
自2015年啟動產(chǎn)品碳足跡核算研究以來，中國石化已完成近百種產(chǎn)品的碳足跡核算，并制定了《中國石化產(chǎn)品碳足跡管理體系建設實施方案》，積極推動產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標準的制定及數(shù)據(jù)庫建設。目前，中國石化已在勝利油田、鎮(zhèn)海煉化等6家試點企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品碳足跡核算信息化，并計劃將這一模式推廣至全集團，形成覆蓋主要產(chǎn)品的碳足跡數(shù)據(jù)庫。
中國質(zhì)量認證中心雙碳研究院高級主管韓建軍認為，“國內(nèi)關(guān)于碳足跡的國際互認還很少，基本上處于探索階段，碳足跡國際互認面臨的困難與挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)為標準不一致、數(shù)據(jù)庫不統(tǒng)一、地域差異大、技術(shù)和方法迭代更新快，要推進碳足跡國際互認，要標準互認、數(shù)據(jù)庫互認、機制互認，加強制度建設和民間組織合作。推進標準國際互認實施路徑、推動國際標準化組織協(xié)作、加強數(shù)據(jù)庫的互操作性、建立與國際對接培訓和認證能力、鼓勵跨行業(yè)合作。
2022年9月，推動化工供應鏈可持續(xù)發(fā)展的全球性倡議組織“攜手可持續(xù)發(fā)展”（簡稱：TFS，包括巴斯夫、瓦克化學等53家成員單位）發(fā)布了《化工行業(yè)產(chǎn)品碳足跡指南》。巴斯夫產(chǎn)品碳足跡涉及45000個產(chǎn)品，大宗原材料只是其中的一小部分。巴斯夫大中華區(qū)原材料全球采購高級經(jīng)理管清源說，巴斯夫和很多供應商的合作涉及很多原材料，而溫室氣體排放絕大多數(shù)來源于原材料，這需要價值鏈上的每一個個體都作出貢獻。集團層面要聚焦主要原材料的碳足跡透明化和減排，客戶層面要聚焦碳足跡低的產(chǎn)品。
2023年5月，歐盟理事會投票通過碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM），要求出口到歐盟包括鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力和氫6個行業(yè)的產(chǎn)品要提交產(chǎn)品生產(chǎn)碳排放數(shù)據(jù)；2026年，企業(yè)將根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品碳排放情況及生產(chǎn)地碳定價情況購買CBAM憑證。6月，歐洲議會批準歐盟電池法案，對電池執(zhí)行數(shù)字電池護照政策。8月，《歐盟電池與廢電池法規(guī)》生效，這是歐盟首次以法規(guī)的形式對電池生命周期各階段的管理提出嚴格要求，意味著中國企業(yè)的電池產(chǎn)品要出口到歐洲，必須提供碳足跡聲明、標簽、電池護照等。
從今年開始，電池護照必須標明電池從原材料提取到生產(chǎn)和回收處置的碳足跡。隨著國際碳管理政策對碳足跡的數(shù)據(jù)要求日益嚴格，產(chǎn)品碳足跡未來將逐漸成為進入國際市場和品牌供應鏈的必備條件。缺乏碳排放數(shù)據(jù)體系會增加出口難度，國際數(shù)據(jù)庫會高估我國產(chǎn)品碳排放核算結(jié)果，國際先進車企將主導全球碳供應鏈話語權(quán)。
中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司總工程師趙明楠表示，對馳騁在全球市場的中國汽車來說，順利邁過“碳門檻”、在碳博弈中爭取主動是中國汽車增強全球競爭力必過的關(guān)卡?？傮w來看，我國碳足跡管理面臨數(shù)據(jù)和方法學不統(tǒng)一、不透明等問題，亟須通過標準化工作逐步構(gòu)建碳排放管理標準體系，建立碳排放的標尺和準繩，規(guī)范汽車企業(yè)的碳管理行為，引領(lǐng)汽車行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。
一圖讀懂推薦性國家標準
溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南
GB/T24067-2024
實施日期：2024-10-01
研制背景
為落實黨的二十屆三中全會關(guān)于構(gòu)建產(chǎn)品碳足跡管理體系的重要部署，助力培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，按照《中共中央國務院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》《2030年前碳達峰行動方案》《建立健全碳達峰碳中和標準計量體系實施方案》和《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實施方案》等文件具體要求，填補國內(nèi)產(chǎn)品碳足跡核算通用標準的空白，推動產(chǎn)品碳足跡核算標準國際對接，國家標準《溫室氣體產(chǎn)品碳足跡量化要求和指南》修改采用ISO14067國際標準，使得量化方法與國際保持一致且兼具中國特色，為具體產(chǎn)品碳足跡核算標準的編制提供重要依據(jù)。
適用范圍
1.本標準采用與生命周期評價標準(GB/T24040和GB/T24044）一致的方式，規(guī)定了產(chǎn)品碳足跡的研究范圍、應用、原則和量化方法等內(nèi)容。
2.不評價產(chǎn)品生命周期產(chǎn)生的其他潛在環(huán)境影響及可能產(chǎn)生的社會和經(jīng)濟影響。
3.不包含碳抵消。
量化方法
以吹風機為例
（示意圖信息來源：國家市場監(jiān)督管理總局新媒體）
知識鏈接
?碳足跡
用來衡量特定對象（企業(yè)機構(gòu)、活動、建筑物、產(chǎn)品等）所有活動引起的溫室氣體或二氧化碳排放量，既包括制造、供暖和運輸過程中化石燃料燃燒產(chǎn)生的直接排放，又包括生產(chǎn)與消費的商品和服務所造成的間接碳排放。
?產(chǎn)品碳足跡
在國際標準化組織（ISO）發(fā)布的相關(guān)標準中，產(chǎn)品碳足跡指產(chǎn)品系統(tǒng)中的溫室氣體排放量和溫室氣體清除量之和，以二氧化碳當量為單位表示，其目的是量化和報告產(chǎn)品在原料、制造、運輸、銷售、使用、廢棄和回收等全生命周期或部分生命周期階段所產(chǎn)生的溫室氣體排放和清除總量，以及對氣候變化的影響。
?碳足跡核算和管理
企業(yè)對產(chǎn)品、服務、組織或個人在其整個生命周期或特定活動過程中直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放量的量化和計算，并為減少其碳足跡而采取的一系列措施和策略。
?碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）
也被稱為碳邊境稅或碳關(guān)稅，是歐盟針對部分進口商品的碳排放量所征收的稅費，覆蓋范圍包括鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力及氫等行業(yè)。按照計劃，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制將于2026年正式起征碳關(guān)稅，并在2034年前全面實施。
?碳足跡主要計算方法
LCA，全稱為 Life Cycle Assessment，即生命周期評估。這是一種用于評估產(chǎn)品或服務在其生命周期內(nèi)對環(huán)境的影響的方法。
LCA 從資源的開采、材料的生產(chǎn)、產(chǎn)品的制造、產(chǎn)品的使用、產(chǎn)品的廢棄處理等各個階段，對環(huán)境影響進行量化和評估。
LCA 的含義主要體現(xiàn)在其全面性和客觀性。全面性指的是LCA可以全面評估產(chǎn)品或服務對環(huán)境的影響，不僅包括直接的影響，如能源消耗和廢物排放，也包括間接的影響，如原材料的開采和運輸?？陀^性指的是LCA 的評估結(jié)果是基于數(shù)據(jù)和科學的分析，而非主觀的判斷。
LCA的應用領(lǐng)域非常廣泛，包括但不限于環(huán)保、能源、工業(yè)、建筑、交通等。在我國，LCA 已被廣泛應用于政策制定、標準制定、產(chǎn)品設計、企業(yè)環(huán)保管理等方面。比如，我國在制定環(huán)保政策時，會參考LCA 的評估結(jié)果，以便更準確地評估政策的環(huán)境效果。
