2023上海國(guó)際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(huì)上，各種“零碳”展示層出不窮，但多數(shù)通過(guò)購(gòu)買碳排放量的形式實(shí)現(xiàn)。然而，要想真正實(shí)現(xiàn)社會(huì)面整體碳中和，購(gòu)買碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更依賴于脫碳增能“一加一減”以及日常點(diǎn)滴中的減碳行為。記者在上海碳博會(huì)不少展臺(tái)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)行業(yè)在深耕“老本行”的同時(shí)，擁抱新能源的腳步正在加快。近年來(lái)，減碳增能的雙通道取得了不菲的成效。
減法：更綠的生產(chǎn)線
作為脫碳的“大頭”，能源、化工、制造行業(yè)向來(lái)是碳中和的重點(diǎn)領(lǐng)域。國(guó)際能源署（IEA）最新報(bào)告顯示，目前全球電力行業(yè)的碳排放量約占碳排放總量的40%，預(yù)計(jì)未來(lái)將趨于穩(wěn)定。
火力發(fā)電行業(yè)流行一種說(shuō)法：“每度電降低10克煤耗就是新一代技術(shù)”。早在2011年，申能上海外高橋第三發(fā)電廠的煤耗指標(biāo)已全球領(lǐng)先，當(dāng)時(shí)創(chuàng)下1千瓦時(shí)電量煤耗276克的世界紀(jì)錄。一晃十多年過(guò)去了，這一世界紀(jì)錄再度被刷新。作為全球單機(jī)容量最大、能耗最低的火力發(fā)電項(xiàng)目，申能安徽平山電廠二期項(xiàng)目的1350兆瓦超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組額定工況供電煤耗僅249.31克/千瓦時(shí)。相比國(guó)內(nèi)同期建設(shè)的機(jī)組，其供電煤耗進(jìn)一步下降約15克，全年可節(jié)約煤炭10.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放25.8萬(wàn)噸。
看似高污染的火電，如今正朝著低碳的“綠電”之路緩緩前行，同樣背負(fù)減碳?jí)毫Φ幕ば袠I(yè)，也在探索更綠色的生產(chǎn)線。
在巴斯夫展臺(tái)上，傳統(tǒng)的蒸汽裂解裝置被電氣化改造，有望實(shí)現(xiàn)至少90%的二氧化碳減排量。據(jù)介紹，蒸汽裂解裝置將碳?xì)浠衔锓纸獬上N和芳烴，需要將爐內(nèi)溫度升至約850℃，目前主要通過(guò)燃燒化石燃料實(shí)現(xiàn)加熱，這也成為巴斯夫碳排放最高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，每年二氧化碳排放超過(guò)300萬(wàn)噸。
即便是在高度電氣化、自動(dòng)化的汽車制造業(yè)，減碳仍有大量操作空間。立邦汽車涂料事業(yè)部產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)總監(jiān)王琛俊告訴記者，在汽車制造的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝中，涂裝工藝是耗能最大的環(huán)節(jié)，約占整個(gè)汽車生產(chǎn)耗能的70%，因此減少涂裝環(huán)節(jié)“加熱減量”（涂料烘干過(guò)程中的耗損）是節(jié)能減排的重要課題，比如超低溫電泳相較傳統(tǒng)烘烤工藝降低20℃—40℃，在燃料、電力、輔材方面減少了20%的能耗，并且可以有效降低揮發(fā)性有機(jī)物，大幅減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的碳排放量。
加法：新能源的想象力
上海碳博會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天，國(guó)家發(fā)展改革委副主任楊蔭凱表示，當(dāng)前我國(guó)的非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量占比達(dá)50.9%，歷史性超過(guò)化石能源發(fā)電裝機(jī)容量。
?“我們?cè)诘习莸?50兆瓦光熱光伏復(fù)合發(fā)電項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能24小時(shí)連續(xù)發(fā)電?！鄙虾ｋ姎獾恼古_(tái)上，這一項(xiàng)目的沙盤(pán)被圍得水泄不通。眾所周知，光伏發(fā)電依靠太陽(yáng)能無(wú)法實(shí)現(xiàn)連續(xù)發(fā)電，但是上海電氣這一電廠在白天通過(guò)太陽(yáng)能將熔鹽加熱到最高595℃高溫，夜間再通過(guò)熔鹽儲(chǔ)存的熱能帶動(dòng)水蒸氣發(fā)電，最終實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)太陽(yáng)能”。
據(jù)介紹，該項(xiàng)目光熱部分共700兆瓦，由100兆瓦塔式和3臺(tái)200兆瓦槽式光熱機(jī)組組成，總占地面積44平方公里，相當(dāng)于6162個(gè)足球場(chǎng)。機(jī)組運(yùn)行后，槽式機(jī)組在夜間或不良?xì)夂驐l件下，儲(chǔ)存的能量可滿足最長(zhǎng)13.5小時(shí)持續(xù)發(fā)電，塔式機(jī)組在夜間或不良?xì)夂驐l件下，儲(chǔ)存的能量可滿足最長(zhǎng)15小時(shí)持續(xù)發(fā)電，年減排二氧化碳可達(dá)160萬(wàn)噸。
光伏的想象力遠(yuǎn)超于此。
截至今年5月底，上海市新能源汽車?yán)塾?jì)推廣規(guī)模達(dá)112.82萬(wàn)輛，位居全球城市第一，背后離不開(kāi)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)的支撐。據(jù)國(guó)網(wǎng)上海電力介紹，上海全市新能源汽車充換電抄表電量今年已兩次創(chuàng)單月歷史新高。
如何滿足新能源汽車的愈發(fā)高漲的充能需求？國(guó)家電網(wǎng)展示了未來(lái)的“光伏智能道路”，將城市道路本身變成光伏電站，新能源車在駕駛過(guò)程中可以持續(xù)無(wú)線充電，屆時(shí)，新能源將成為城市基建的重要一環(huán)。
溢價(jià)：更普惠的碳中和
施耐德在最新報(bào)告指出，中國(guó)企業(yè)減碳整體呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：第一，企業(yè)減碳意識(shí)大幅提升，2022年制定明確碳中和目標(biāo)的受訪企業(yè)比2021年提升15%。第二，企業(yè)減碳動(dòng)力正由外壓轉(zhuǎn)向內(nèi)生。2021年，高達(dá)90%的受訪企業(yè)減碳是受政策和監(jiān)管的外部壓力驅(qū)動(dòng)；2022年，66%的受訪企業(yè)減碳來(lái)自內(nèi)生動(dòng)力。第三，可持續(xù)不僅是成本更是投資，66%的受訪企業(yè)認(rèn)為，減碳可以提高產(chǎn)品溢價(jià)。
由此可見(jiàn)，碳中和帶來(lái)的不僅是環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒，更有實(shí)實(shí)在在的利益。以施耐德電氣自身舉例，在其全球營(yíng)收中，帶來(lái)積極氣候影響的產(chǎn)品或者解決方案所創(chuàng)造的收入已經(jīng)占到公司總收入的70%以上。
對(duì)此，聯(lián)元智能CEO黃偉的感受尤為深刻，在利用AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）與大數(shù)據(jù)結(jié)合接入企業(yè)和園區(qū)進(jìn)行碳資產(chǎn)管理時(shí)，企業(yè)參與一開(kāi)始并不積極，可是將企業(yè)節(jié)能減碳的需求打造成虛擬電廠等形式，“在用電最高峰，企業(yè)僅需將空調(diào)上調(diào)2℃，不僅節(jié)約了工商用電費(fèi)用，電網(wǎng)還能補(bǔ)貼上萬(wàn)元，這么一來(lái)，企業(yè)的積極性很快就調(diào)動(dòng)起來(lái)，減碳的目的也達(dá)到了。”
這些變化，在上海碳博會(huì)上早已屢見(jiàn)不鮮。
百威與譽(yù)碩能源合作的佛山工廠首個(gè)并網(wǎng)運(yùn)行儲(chǔ)能項(xiàng)目，打造了一個(gè)可再生電力循環(huán)使用的閉環(huán)解決方案，成為百威全球和中國(guó)啤酒行業(yè)的第一個(gè)案例，因此譽(yù)碩能源的儲(chǔ)能電池項(xiàng)目獲得了世界銀行的第一筆貸款。
弗若斯特沙利文最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)物流包裝市場(chǎng)規(guī)模約為7600億元，其中90%以上的包裝都為一次性物流包裝。上海重點(diǎn)培育獨(dú)角獸企業(yè)箱箱共用通過(guò)物流包裝的循環(huán)利用，去年減少了6000萬(wàn)只一次性包裝物，減少近16萬(wàn)噸碳排放量，由此實(shí)現(xiàn)2億元D輪融資。（上觀新聞）
