當(dāng)前，以鋰電池作為動(dòng)力的新能源汽車快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池使用量迅速提升，退役廢舊動(dòng)力鋰電池的回收處置問題隨之而來。使用過的鋰電池經(jīng)回收處理后，可為新電池制造提供原材料，具有極大的資源回收價(jià)值。但廢舊動(dòng)力鋰電池不規(guī)范的回收利用會(huì)向環(huán)境中釋放鎳、鈷、錳、氟化氫等有毒重金屬和有害氣體，帶來環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。
動(dòng)力鋰電池材料、種類復(fù)雜繁多，相關(guān)回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系還在逐步完善，廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用仍存在挑戰(zhàn)。為進(jìn)一步推動(dòng)廢舊動(dòng)力鋰電池規(guī)范回收利用、引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，筆者結(jié)合四川省實(shí)際情況，提出如下思考與建議。
落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任，健全回收體系。建立健全動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車制造企業(yè)等生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)溯源管理，探索“電池護(hù)照”“電池身份證”等制度，對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行統(tǒng)一編碼，實(shí)施動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用的全生命周期信息采集。依托寧德時(shí)代、億緯鋰能等鏈主企業(yè)，推進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度與動(dòng)力電池全生命周期評(píng)價(jià)、碳足跡、ESG等相銜接，鼓勵(lì)鏈主“拉動(dòng)”廢舊動(dòng)力鋰電池進(jìn)入規(guī)范渠道回收利用。健全廢舊動(dòng)力鋰電池回收處理體系，避免廢舊動(dòng)力鋰電池流入小作坊類再生資源回收點(diǎn)甚至是非法拆解點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力鋰電池去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究。
完善政策標(biāo)準(zhǔn)，提高利用水平。完善動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，將高端制造的能力和體系貫穿動(dòng)力鋰電池回收再利用產(chǎn)業(yè)的全鏈條。頂層設(shè)計(jì)便于維修使用、梯次利用和再生利用的動(dòng)力鋰電池一致性標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)梯次利用管理，實(shí)施梯次產(chǎn)品自愿性認(rèn)證制度。出臺(tái)修訂廢舊動(dòng)力電池回收利用指南和污染控制規(guī)范，提高廢舊動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用效率和污染防治水平。推進(jìn)廢舊動(dòng)力鋰電池綜合利用企業(yè)環(huán)境管理體系在全國試點(diǎn)，建立拆解產(chǎn)物危險(xiǎn)特性清單，有效識(shí)別環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)先支持擁有低能耗“零”污染再生技術(shù)的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)化布局。
加強(qiáng)工作聯(lián)動(dòng)，打擊非法拆解。加快出臺(tái)實(shí)施廢舊動(dòng)力鋰電池專項(xiàng)管理辦法，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和信息化、商務(wù)、生態(tài)環(huán)境等部門間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，完善監(jiān)管措施。建立線上回收交易平臺(tái)，與全國固體廢物信息管理平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，通過“物聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管手段，強(qiáng)化對(duì)動(dòng)力電池回收處置行為的監(jiān)管，依法取締關(guān)停非法拆解小作坊，嚴(yán)厲打擊廢舊動(dòng)力鋰電池拆解環(huán)境違法行為，有效杜絕廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用“體外循環(huán)”。
作者：尚閩 劉宜 陳靜 譚剛 劉海鯊 翁沈懷
作者單位：四川省固體廢物與化學(xué)品管理中心
封面圖：網(wǎng)絡(luò)，侵刪
